气动量测技术就是通过空气流量和压力来量测部件尺寸的技术。为了实现精密量测，气动量仪利用了这样一个物理原理：流量和压力都与间隙的大小成比例关系，同时压力和流量相互之间成反比例关系。
调压后的空气流通过调节阀——针阀、或镶有红宝石阻尼孔的调节阀等，——然后到达喷嘴处，如果喷嘴孔是对着大气时，*大流量通过喷嘴孔，此时在调节阀同喷嘴之间存在一个*小压力，我们称之为“背压”。
当我们使一障碍物从远至近靠近喷嘴孔时，喷出的空气流量就会因之而逐渐减少，同时背压值升高，喷嘴孔被完全挡住后，流量将为零，背压值将同调压阀的出口压力值相等。在这个例子里，空气流量从*大变到*小，背压则与之相反，从*小到*大。
这个变化过程可以从流量—间隙、压力—间隙的曲线图中看出，除了压力和流量的初始和饱和阶段，这两条线段的其它部分都是直线，正是这种线形关系，奠定了气动量仪的量测基础。
这就是说，当流量增大或减小时，我们可以准确量测喷嘴孔与障碍物之间的间隙的变化，也就是测头到被测零件表面的间隙的变化，同样的，背压增大表明了测头喷嘴与部件间间隙值。
标定规：单vs 双标定规系统
尽管相关气动量测系统且不只是气动系统方式的使用越来越多，我们仍有必要讨论一下用“单标定规”还是“双标定规”的区别。对于任何形式的气动量仪来说，工程师或操作者所选择的标定规是十分关键的，将影响其整个气动量测系统的**度。
简而言之，标定规就是标定一套气动量测系统或任何相关量测系统的物理标准。为确保其精度，标定规的实际尺寸通常由超高精密的比较仪，用鉴定过的高等级量块来检定。
单标定规系统既只用一个单标定规来标定量仪放大器或显示器，用于指示部件名义尺寸或公差值的零位。
对于双标定规系统，部件公差的*大和*小尺寸可以分别由两个标定规来标定。但是对于单标定规系统，对超出部件公差带范围外的量测，单标定规系统则没有相应的标定规进行比对。这样，操作者必须依赖显示器的直线性，显示器可以将实际尺寸间在差异准确无误地转换成正确定的读数。但是如果选用单标定系统的话，一旦显示器的直线性有偏差，则将产生不正确的量测值。这种情况特别容易出现在接近公差带边缘的部件加工中。
如果显示器不能将背压值转换成准确读数的话，再好的气动量测系统也不能准确显示出部件尺寸。因此一套好的气动量测系统在于是否拥有双标定规系统。
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